柳工副總裁黃祥全：“打開工程機械發動機后蓋看看，有多少核心零部件是我們自主品牌？中國的挖掘機制造是結構件、薄板件加裝配，沒有核心零部件，所以說產能過剩是虛的過剩。有些企業本來是搞房地產的或者做其他行業，覺得挖掘機投資回報不錯，就挖幾個人，買一套圖紙，征塊地，建個廠房，就可以搞出個挖掘機品牌。不到一年，自己辛苦多年積累的資金全投進去還不夠，不僅資金周轉不靈，還面臨大量呆賬、壞賬風險。”
安徽合力叉車總經理楊安國：“產能過剩是相對的概念。低水平的組裝，產能確實是過剩。但真正符合市場需求，高水平的，可以和國外高端品牌在高端市場形成競爭的又遠遠不足。”
面對產能過剩、產品同質化嚴重的產業格局，進行產業結構調整，是提高行業競爭力的必由之路。中國國機重工集團有限公司董事長、總經理吳培國指出：“中國工程機械行業具有企業數量多、規模小、集中度過低、惡性競爭等鮮明特點，這對于打造品牌、降低成本、提高服務水平形成國際競爭力十分不利。建議在產品結構調整方面，立足國內市場需求，具有世界眼光，縮短產品開發和更新周期，減少重復建設項目，避免一窩蜂地上同類產品，低水平重復生產，這樣誰也形不成規模，對提高中國工程機械行業在世界上的競爭力有百害而無一益。” copyright 中機院機電市場研究所
避免低水平重復建設，謀求工程機械領域高端領航，必須在自主創新上有所圖謀。工業和信息化部副部長蘇波曾經指出，中國工程機械行業要加快推進轉型升級，全面提升產業核心競爭力，要重點做好四項工作，其中之一就是增強自主創新能力，著力提升技術水平，努力在關鍵核心部件等產業鏈短板上取得重大突破。 內容來自中機院機電市場研究所
綜上所述，挖掘機制造企業應充分考慮并預防投資風險和投資回報預收期，加大科研投入，對行業核心技術進行攻堅，確立研發、制造真正符合市場需求，高水平的，可以和國外高端品牌在高端市場形成競爭的產品的發展方向，才能在眾多同質，且產能過剩產品中脫穎而出，更多占領高端市場。
地址：北京市海淀區增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)郵編：100045
Email：cmci2008@163.com
北京市海淀區首體南路2號機械科學研究總院14層(100044) 北京市海淀區增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長話費) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號-7