上海國際航運研究中心發布《2012年第四季度中國航運景氣報告》。報告顯示，去年第四季度，中國航運景氣指數為88.58點，處于“相對不景氣”區間，該指數并已連續5個季度處于“景氣”分界線以下；而中國航運信心指數則為58.76點，處于“較為不景氣”區間，反映航運業每況愈下，相關企業的盈利狀況不斷惡化。分析認為，短期內市場無好轉跡象，運力收縮或成2013年主旋律。

 

　　至于本季的情勢，航運企業家亦普遍不看好今年第一季度的市場。根據中國航運景氣調查顯示，2013年第一季度，中國航運景氣指數預計為84.75點，仍然處于“相對不景氣”區間；中國航運信心指數預計為63.12點，處于“較為不景氣”區間。分析認為，本季度，中國航運企業經營狀況仍然舉步維艱，航運業總體運行環境也難有改觀?！?/p>

 

　　產能利用率歷史新低　

 

　　中國航運業進入“冰川期”，行業的產能利用率已降至歷史最低位。報告預測，2013年上半年，中國航運業將處于深度調整期，難以擺脫困境。又指出，當前中國航運業的復蘇缺少支撐，市場仍未釋放積極信號，半年內難有起色?！?/p>

 

　　根據中國航運景氣調查，上季71%的船公司不贊成繼續造船，僅有14%的公司對造船感興趣。與此同時，船舶拆解速度不斷加快，48.86%的企業船舶拆解率為0到5%，9.09%的企業拆解率為6%至9%，12.50%的企業拆解率為10%左右，有29.55%的船舶運輸企業表示今年不拆船?！?/p>

 

　　滬航研中心指出，在航運市場船舶運力嚴重過剩的情況下，航運企業家對造船的熱情持續大幅下降。而隨著新建船舶熱情降低，船舶拆解速度加快，2013年航運市場運力或將開始收縮?！?/p>

 

　　儘管如此，航運業運力投放卻仍然逆市上漲，企業盈利狀況繼續惡化。自2011年一季度，航運企業景氣指數跌入“不景氣”區間以來，船企景氣狀況已連續8個季度萎縮，行業運行環境不景氣程度也進一步加深?！?/p>

 

　　企業盈利情況加劇惡化　

 

　　時下，船公司即使封存削減運力，依然無法抵銷新增運力的犯濫，與此同時，燃油、人力等剛性成本不斷上升，加劇企業盈利情況的惡化程度?！?/p>

 

　　船公司運營陷入水深火熱，連帶導致航運服務企業也隨之遭遇不景氣?！?/p>

 

　　報告顯示，去年第四季度，中國航運服務企業景氣指數為76.98點，處于“較為不景氣”區間；信心指數更低至45.12點，處于“較重不景氣”區間。自2011年四季度以來，航運服務企業景氣指數已連續5個季度處于“不景氣”?！?/p>

 

　　滬航研中心分析指出，航運業長期低迷，已對航運服務企業經營狀況造成嚴重影響。其中，大型航運服務企業景氣指數為70.59點，惡化趨勢最甚，企業紛紛採取“現金為王”策略，試圖扭轉頹勢。

1MXTD型液壓驅動扳手DJP02型驅動液壓扳手 燃氣蒸汽鍋爐 HD-DM22溫度變送器、熱電阻溫度變送器、熱電偶溫度變送器 HD-DM23配電器、隔離配電器、配電隔離器 2500噸 環坯鍛造液壓機，濟南泉躍數控機械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自動輾環機18854178854 蒸汽鍋爐 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥 閘閥

分享到： QQ空間 新浪微博 騰訊微博 人人網 更多