在短短的幾年的發展時間里，第一批自動駕駛汽車已經在世界各地的街道上行駛。面對這場汽車行業的大革命，蘋果，谷歌，亞馬遜等許多高科技企業紛紛入侵汽車市場。
然而，傳統汽車制造商們也并沒有坐視不管，在落后一步的情況下，他們正在奮起直追。
近年來不斷出現的可聯網汽車和自動駕駛汽車正在不斷證明，內容服務才是近未來汽車發展的主要課題，但是這場沒有硝煙的商業戰爭才剛剛開始。不過許多高科技廠商已經理解到這一點，紛紛踏入汽車市場，最直觀的證據就是現在的科技展會變得越來越像車展，比如剛剛過去的CES2018.
科技屆巨頭在汽車領域瘋狂發展的最好例子就是蘋果公司和谷歌公司的自動駕駛汽車研究，據最新的消息顯示，這兩家的自動駕駛汽車都已經進行不少道路實際測試。
此外還有Siri、谷歌助理、亞馬遜Alexa等語音助理在傳統汽車上的瘋狂傳播，這也引得一些更傳統的汽車科技公司在這個領域進行投資，比如博世就推出了Casey，一個純粹的汽車用語音助手，它甚至可以處理全世界30多個國家的口音和方言。
當然，大眾、福特的等汽車行業的傳統制造商們也在慢慢轉型，事實上幾年前他們還不愿意做出改變，直到特斯拉的出現徹底打亂了這個行業，新能源汽車和自動駕駛汽車所帶來的挑戰迫使這些制造商改變了自己的發展方向。
一些制造商已經意識到自動駕駛的出現使得汽車這一駕駛工具的功能變得不再單一，乘客在汽車上有了更多的時間做其他事情，他們可以把汽車變成移動的服務商店，一些廠商選擇直接使用高通、谷歌等企業的解決方案，但另一些廠商并不打算這么做。
Renault-Nissan-Mitsubishi(雷諾-日產-三菱)聯盟，這個傳統汽車制造商結成的超級巨物，在2017年拿下全球汽車銷量的第一名，他們在2018年1月10日宣布，將投資約64億人民幣建立一個Alliance Ventures基金，專注于投資電氣化、自動駕駛系統、聯網、人工智能等技術。
該組織負責人Carlos Ghosn接收媒體采訪時表示：“汽車行業的下一個話題是提供內容服務，要么我們從別人那里得到它，要么我們自己掌握它......我們不想要為他人的利益制造一個汽車的殼子。”
聯盟將專注于發展基于數據庫和人工智能相結合的汽車產品，他還表示：“我們不想經歷手機制造商經歷的事情，自己開發硬件，最后方便了運營商獲得所有的好處。”
也就是說，除了銷售獨立汽車之外，傳統的制造商希望由自己向用戶出售服務，比如自動駕駛系統、語音助手等等，他們可能選擇自家生產的汽車只搭載來自自家的服務，因為來自谷歌，蘋果，Facebook，亞馬遜和微軟等高科技公司的競爭將非常激烈，這將是他們唯一的優勢。
那么，對于這場汽車行業變局，你認為傳統汽車廠商會徹底淪為高科技巨頭們的硬件廠嗎?
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