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中國鐵路貨運價格仍有向上調整空間

發布時間：2014-02-18 來源：中國工業網

【大中小】

　　有消息人士指出，針對此次提價方案，中鐵總希望能一次性提高25%，即0.025元每噸公里；而發改委考慮到提價的敏感性和市場的承受程度，決定分兩次提價。以此分析，鐵路貨運價格仍有向上調整的空間。

　　國家發改委日前下發了《關于調整鐵路貨物運價有關問題的通知》，決定自2014年2月15日起，調整鐵路貨物運價，對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分，鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。

　　中國鐵路總公司(簡稱中鐵總)的官方數據顯示，2012年國家鐵路貨運發送量32億噸，國家鐵路貨物周轉量2.69萬億噸公里。按照這個數據來概算，此次提價或將為中國鐵路總公司增加收入400億元(未除相關稅費)。

　　鐵路改革的方向是市場化，而鐵路運價市場化是其中的重要內容。中信證券研究報告指出，目前鐵路體系銀行借款和債券等有息負債超過2萬億元，年利息支出超過1000億元，中鐵總盈利壓力將會繼續加大，需要包括價格機制變革在內的多重改革來盤活鐵路資產。鐵路運價預期將分步理順價格水平，并建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態調整機制，市場預期為1：3的價格關系。

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