10月29日，記者了解到，南昌地鐵1號線一期工程首列車將于2014年7月1日到達南昌地鐵瑤湖定修段。1號線一期工程地鐵車輛由中國北方機車車輛工業集團公司下屬的長春軌道客車股份有限公司負責制造。

　　整列車輛可乘載1400余人

　　據了解，南昌地鐵各條線路將統一采用鋼輪鋼軌制式的B型車，再根據客運規模選擇采用6輛編組列車，設計線路通過能力均為30對/小時。每站點相距1~1.5公里，選用2：1動拖比，即4動2拖。車身長近20米，最大寬度為2.8米，高度3.5米。

　　規劃中將1號線的車輛按照6節車廂編組，車輛額定載員數司機室車輛為230人，無司機室車廂為250人，整列車輛可乘載1400余人，單向運能可達2.5萬~5萬人次/小時。

　　據悉，南昌地鐵1號線一期工程地鐵車輛由中國北方機車車輛工業集團公司下屬的長春軌道客車股份有限公司負責制造，首列車將于2014年7月1日到達南昌地鐵瑤湖定修段。

　　12月底象山路可恢復交通

　　根據南昌地鐵1號線總體計劃和目前工程進展情況，瑤湖定修段和地鐵停車場將于2015年底地鐵1號線開通試運營同步使用。地鐵大廈作為1~5號線的控制中心，與地鐵1號線運營同時投入使用。

　　另外，地鐵1號線八一館站靠近百盛商場的一側已經拆除了圍擋，行人可以通過，近期將恢復機動車道交通。市政部門近日出臺方案恢復象山路東側的交通，而西側將進行圍擋施工。預計12月底完成西側施工，屆時，象山路即可完全恢復交通。

　　除了1號線以外，2號線一期工程也實現了全線開工。目前，紅谷灘范圍內由南昌市政府投資的部分（南昌西客站至陽明路站段）主體工程土建施工單位招標工作已經完成，主體工程土建施工單位已進場并陸續開始主體工程土建施工。利用世界銀行貸款部分（陽明路站至辛家庵站段）的主體工程土建施工單位招標工作已接近尾聲，評標初步結果已報世界銀行核準，預計1個月內可以獲得批復。

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